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四仟保險單獲承保的士業暫解燃眉    發佈日期： 2009-11-04
四 千 保 單 獲 承 保 的 士 業 暫 解 燃 眉
消息日期 2009-11-03
內容 原投保星輝保險的逾千輛的士，面臨無法續保，事件經本報獨家報道後，保監處已積極回應，安排新保險公司接受的士承保，又批准一家保險公司加大受保限額，令業界暫解燃眉。業界希望警方加強打擊包攬訴訟、誇大索償及呃保險勾當，令保險費可調低。

香港的士小巴商總會會長唐躍峰稱，保監處與多家保險公司商討，保險公司增加資本後，已批准其中一家保險公司可加收二千張保單，另有新保險公司再承保二千張保單，相信可解決業界承保緊張情況。

立法會保險界議員陳健波稱，已增加五至六家保險公司承保的士保險，但保費仍未調低，相信與包攬訴訟、誇大索償及呃保險情況有關，令保險業虧本嚴重，他今日會與劉健儀和保險業聯會開會商討。

警方商業罪案調查科訛騙組案調查組警司何應富稱，警方現仍調查多宗涉及拘攬訴訟及懷疑「呃」保險案件，以研究是否涉及刑事成分，警方亦會不定期與保險業界進行溝通。


轉自2009年11月3日星島日報
東區海底隧道優惠延續    發佈日期： 2009-09-04

小巴明年初裝限制車器    發佈日期： 2009-08-27
小巴明年起強制裝限速器
消息日期 2009-08-26
內容 運輸署針對公共小巴接連發生奪命意外，採取「先執行，後立法」方式，率先在明年首季起，透過發牌制度，強制全港四千多部公共小巴自費安裝車速限制器，車速上限為每小時八十公里。到二○一○至一一年度再提出立法，加強規管小巴安裝限速器、「黑盒」及車速。有小巴業界揚言，安裝費事少，加裝限速器將令小巴司機「踩少一轉半轉」，變相減少收入，揚言「有加價的可能性！」
小巴商進智公交早於○六年已自行試驗安裝兩款小巴限速器，運輸署經多時研究，終認可三款德國生產的限速器，預料本周內會再新批兩款式，五款署方認可的限速器及適用的車種資料將於本周內上載至運輸署網頁。

　　運輸署消息人士昨透露，計畫一○至一一年度將提交法案，立法規管小巴安裝認可限速器、俗稱「黑盒」的車輛記錄儀及車速上限標準。

　　「先執行，後立法」

　　礙於立法程序需時，署方又了解到公眾普遍期望小巴可盡快安裝限速器，故傾向「先執行，後立法」，透過新增小巴車輛牌照及客運營業證條款，明年首季開始強制全港四千三百五十部紅、綠小巴，一年內完成安裝限速器，大部分車速上限將定於時速八十公里。約一成行走吐露港 公路、青馬大嶼山 等高速公路路綫的綠巴，則獲考慮放寬車速上限至一百公里，預計涉及少於四十條綫，約四百部車獲豁免。

　　鑑於小巴每年都要到運輸署驗車，以更換新的車輛牌照，限速器安裝時間表將按照各小巴更換牌照的先後進行。消息人士指，倘署方發現個別小巴未安裝限速器，運輸署有權要求驗車，甚至終止發牌。

　　日後完成有關立法程序，違例者最高可被判罰一萬元，及監禁六個月。另外，署方亦傾向先要求小巴新車安裝「黑盒」，並歡迎業界明年起自行試裝。

　　小巴商反應不一

　　運輸署消息人士透露，每個限速器連安裝成本介乎六千至八千元，電子式限速器較便宜。基於加裝限速器是為了乘客安全，署方一向不會就小巴加裝安全設備而提供津貼，故是次亦不傾向作出資助，並強調小巴商不應以此作為申請加價的單一理據。該署將會在本周五召開的小巴例會，開始諮詢業界意見，重申措施並非針對小巴業界，日後將不排除擴展有關措施至旅遊巴。

　　的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪批評，署方在推行小巴安裝限速器上操之過急，並指是否資助安裝費事少，加裝限速器而來的額外維修費才是長遠，他說：「司機平日踩到五轉，限速後得番四轉半，甚至不到四轉，影響收入，變相增加營運成本，當然有加價壓力！」港九新界公共專綫小巴總商會主席梁雄建議，署方透過減牌費資助業界。進智公交執行董事兼總經理陳文俊則指，旗下三百輛小巴車隊將全面配合署方政策。
專用石油氣下月減價    發佈日期： 2009-08-27

專用石油氣加氣站下月的上限價格為每公升2.98元至3.39不等，減幅每公升7仙至8仙。

機電工程署說，九月一日的調整反映八月的國際石油氣價格變動。

石油氣上限價格是按照指定的定價程式釐訂。該定價程式包括國際石油氣價格及本地石油氣營運價格兩個元素。國際石油氣價格是前一個月的國際石油氣價格；而本地石油氣營運價格則按上年度綜合消費物價指數的變動，於每年二月一日調整。
的士堵機埸十被告判囚    發佈日期： 2009-06-10
的士堵機場 十被告判囚
消息日期 2009-06-10
內容 運輸署去年實施市區的士「短加長減」新收費計畫，惹起新界的士司機不滿，十二月三日發起堵塞北大嶼山 快速公路的示威行動，令往返九龍和機場的交通癱瘓，出現逾一公里車龍，事件擾攘達四小時。涉案九名的士司機和一名商人早前各承認一項對公眾造成妨擾罪，昨日罕有地被判處入獄七星期至兩個月。

　　十名參與堵塞機場通道示威之的士司機及商人昨被判囚，但獲准以現金五千元、不得離開香港的條件保釋。已被還柙十四天的十名男被告依次為周必強、鄧子榮、陳紹康、蘇戚富、陳潤祺、林應偉、吳景輝、凌世強、陳子賢和麥至剛，年齡由三十四至六十歲不等，除林應偉報稱商人外，其餘九人均為的士司機。十名被告的五十名親友亦有到庭旁聽，逼爆公眾席，法庭一度派出十多名保安人員維持秩序。

　　裁判官李家齊判刑時表示，十名被告為自身利益，利用示威的手段堵塞來往機場的唯一主要幹綫，對來回機場和東涌 的市民造成不便，指斥他們有預先計畫、惡意地「藉破壞社會安寧，要脅對方妥協和讓步」，漠視警方善意的勸喻，逼使警方採取最低程度的武力打碎車窗，幸好未釀成暴力事件，法庭有責任維持社會的治安和安寧，為警惕日後的示威者採取和平合法的示威方式，故判各被告短期監禁，其中五人沒有刑事記錄，故刑期減至七星期。

　　案情指，運輸署去年十一月三十日將市區的士新收費調整至「短加長減」，三日後的晚上約十時，六部新界的士平排佔據北大嶼山公路往九龍方向的三條行車綫，阻塞交通，有人大叫口號抗議。約一小時後，再有四部的士以平排方式停在前往機場方向路段，警方曾警告會拖車和擊破的士玻璃窗，事件擾攘四小時始平息，導致北大嶼山公路往九龍方向車龍長逾一公里，前往機場方向車龍亦有六百米。案件編號：荃灣 刑事一五二四──二○○九。
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